三星重工上半年运营销售额为70.8亿美元，惠州上柴发电机组三柴韩船企期盼浴火重生，同比增加11%；运营赢利为6.69亿美元，同比增加18%；税前赢利为4.75亿美元，同比增加15.7%。韩国大信证券公司剖析以为，前两年船市低迷时，三星重工尽量防止接受贱价船订单，着力开辟钻井船、液化天然气（LNG）船等高附加值商品商场，是其上半年运营成绩鹤立鸡群的主要原因。

　　韩国三大造船公司现代重工、三星重工、大宇造船海洋近期连续发布了上半年财务陈述惠州潍柴发电机组,。从这些陈述中能够看出，三星重工的运营成绩鹤立鸡群，其运营赢利同比上涨18%；现代重工和大宇造船海洋体现欠佳，其运营赢利同比别离降低50%和31%。正在进行大规模结构调整的韩国第四大造船公司STX造船海洋没有发布上半年成绩陈述，但其新船接单总金额远低于年度计划指标。统计数据显现，前8个月，韩国大多数船企在运营接单方面取得了不错的成绩，完成了年度计划指标的70%以上。关于将来船市开展，韩国业界以为，在阅历了几年的低谷后，商场好转的预期正进一步增强，船企的成绩有望得到改进。

　　　大宇造船海洋上半年的运营销售额为67.6亿美元，同比增加5%；其运营赢利和税前赢利别离为1.79亿美元和9341万美元，同比别离削减31%和43.3%。关于成绩的恶化，大宇造船海洋解说说，海工援助船缔造事务遭受较大丢失，致使公司赢利大减。

 　现代重工上半年运营成绩欠安，惠州玉柴发电机组其运营销售额、运营赢利和税前赢利别离为241.6亿美元、6.14亿美元和3.56亿美元，同比别离降低5%、50%和41%。关于现代重工上半年欠佳的成绩，韩国业界共同以为，这是其前几年接受贱价船订单过多的成果。三星证券公司以为，现代重工前两年承建的大批贱价船要到2014年下半年才干交给结束，因而其今明两年的成绩难以呈现大的改观。此外，现代重工旗下的现代尾浦造船上半年运营成绩也令业内人士大跌眼镜，其运营销售额同比降低15%，运营赢利和税前赢利由正值转为负值，别离为-6497万美元和-1.05亿美元。对此，韩国业界教授表明，除受贱价船订单影响，在海工援助船缔造方面缺乏经验也是现代尾浦成绩恶化的主要原因之一。这说明，公司在进入一个新的事务范畴时，一定要做好充沛的预备，才干防止不必要的丢失。

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