柴油发电机燃油系使用及故障排除

柴油发电机燃油系使用及故障排除

柴油发电机燃油系使用及故障排除

柴油发电机燃油系统的排气

若柴油发电机燃油系统的燃油用完和油箱与油泵之间的燃油管不密封，以及更换燃油滤清器、油泵、高压油管的过程中，空气将进入燃油系统中。燃油系统中有空气，可能导致柴油发电机起动困难或运转不稳，因此必须排除燃油系统中的空气。

发电机喷油泵上的回油管可以进行一定的排气工作，即在更换燃油滤清器或低压油管时，若按要求进行，WJ tE燃油滤清器和低压油管中的少量空气将自行被排出，如图5 85所示。

喷油泵的回油管位于喷油泵的顶部，少量油气泡可以经回油管排出。

在下列情况下必须进行人工排气：

(1)安装燃油漶清器之前没有注满燃油。

(2)更换了喷油泵。

(3)更换了高压油管。

1 低压油管和燃油滤清器排气

VE泵的低压油管和燃油滤清器的排气如图5-86所示。

用扳手拧松放气螺钉，用手上下扳动输油泵手柄泵油，直至流出的油流没有气泡为止，并在溢流情况下拧紧排气螺钉。

2排除喷油泵内的空气

当更换喷油泵时，应排除喷油泵内的空气。排出VE泵内的空气（不是高压油路中的空气）时，按正常的操作步骤，开关拨到“起动”处，使起动机起动，发动机进入“运转”状态（发动机可能起动），喷油泵内的空气通过喷油泵上的回油管排出，见图5-87

注意，起动起动机时，每次时间不超过30s，连续使用要间隔2min。

3排除高压油管路中的空气

更换VF泵及高压油管后，应排除高压油管路中的空气。如图5-88所示，

用扳手拧松喷油器上的高压油管的螺母，起动发动机，让截留的空气从管路中放出，直至流出的油流没有气泡，并在溢流情况下拧紧螺母。依次排除各缸高压油路的空气，排气后，柴油发电机应运转平稳。

4．A型泵低、高压油路排气

低压油路排气时，首先应将油箱加满柴油，在油路密封性良好的情况下，先用手油泵泵油，再拧松柴油滤清器的放气螺钉，直至从螺钉处流出的柴油不含气泡为止，然后在溢流的情况下拧紧放气螺钉。按上述同样的方法，拧松喷油泵上的放气螺钉，将喷油泵低压油腔的空气排干净后拧紧放气螺钉。

高压油管路排气时，先拆下喷油泵侧盖，旋松高压油管与喷油器连接的管接头，并使供油拉杆处于最大供油位置，在用手油泵泵油的同时，用特制工具或大螺丝刀上下撬动喷油泵分泵柱塞，直至流出的柴油没有气泡为止，并在溢流情况下旋紧管接i’P也可接通起动机，使发动机“运转”，进行排气。